Kun onnettomuus tapahtuu, Jamie Davisin pelastusoperaattorit eivät ole koskaan kaukana. Tässä luettelossa tarkastellaan, kuinka valtatie Thru Hell vangitsee toiminnan.
Tehokkaat moottorit, ankarat sääolosuhteet ja jyrkät pudotukset ovat vain muutamia määriteltyjä elementtejä Valtatie läpi helvetin . Vuonna 2012 ensi-iltansa saaneet kanadalaiset dokuseriat seuraavat Brittiläisessä Kolumbiassa työskentelevien hinausautoilijoiden päivittäistä toimintaa. Suuri osa näyttelystä tapahtuu Coquihalla-moottoritietä pitkin, 201 mailin tieosuus, joka yhdistää Vancouverin Kanadan kallioihin.
Kun Coquihalla nousee vuorille, lämpötilat laskevat ja ajo-olosuhteet huononevat. Talvikuukausina sitä pidetään yhtenä vuoden vaarallisimmista teistä Pohjois-Amerikka . Kun lumimyrskyt törmäävät tai jään muodostuu tielle, ajoneuvot voivat liukastua kaistalta ja juuttua ojaan - tai pahempaa. Onnettomuudet voivat sulkea liikenteen tuntikausiksi ja jättää moottorit ajamaan tien varrelle arktisissa lämpötiloissa. Tällaisissa kriittisissä tilanteissa Valtatie läpi helvetin kutsutaan paikalle tyhjentämään tie ja avaamaan liikenteelle.
Koko seitsemän vuodenajan, Valtatie läpi helvetin on onnistunut voittamaan sekä katsojaennätykset että stereotypiat. Näyttely on kertonut yleisölle kuinka hinausautoteollisuus toimii ja mitä he tekevät. Keskeinen tekijä tornien työn tuomisessa näytölle on tietysti kaikki kulissien takana tapahtuva. Suorien pelastusoperaatioiden kuvaaminen vihamielisissä sääolosuhteissa vaatii sekä asiantuntemusta että innovatiivista ajattelua. Valaisemaan kuinka tämä tapahtuu, tämä luettelo hajottaa temppuja ja tekniikoita tekemisen takana Valtatie läpi helvetin.
Tässä ovat 20 yksityiskohtaa valmistuksen takana Valtatie läpi helvetin.
kaksikymmentäElokuvajäsenet ovat aina valmiustilassa
Kanadan jäisten talvien ansiosta valettu Valtatie läpi helvetin yleensä on paljon työtä käsissään. Hinausliiketoimintaa voi kuitenkin olla arvaamaton, ja työntekijät eivät koskaan tiedä, milloin heidät kutsutaan työhön. Hinausautojen kuljettajat ovat päivystyspäivänä kaikkina vuorokauden aikoina, mikä tarkoittaa, että myös heidän seuranneiden kuvausryhmien on oltava.
Varmistaakseen, että he eivät koskaan menetä mitään, tuottaja Mark Miller on jakanut työntekijänsä kahteen ryhmään, jotka kattavat 12 tunnin vuorot . Tällä tavalla kamerat pyörivät aina, kun jotain jännittävää tapahtuu, ja yleisö saa täydellisen kuvan hinausauton kuljettajan elämästä.
19HÄTÄTILAISUUDET
Juuttuminen valtatielle keskellä talvea ei ole vitsi, eikä kukaan tiedä tätä paremmin kuin Jamie Davisin joukkue. Valtatie läpi helvetin tähti on selittänyt, että kuorma-autoihin on aina ladattu välipaloja ja selviytymismääräyksiä ennen kuin lähdet tielle. Kun liikenne sammuu tai autoja sataa lunta, autoilijat voivat joutua juuttumaan tielle muutamasta tunnista pariin päivään.
Davis huomauttaa myös, että kuorma-autot täyttävät bensiiniä aina niin usein kuin mahdollista. Auton polttoainesäiliö tyhjennetään nopeasti lämmitysjärjestelmän ollessa käynnissä, joten on tärkeää varmistaa, ettei polttoaine loppu. Jos aiot ajaa vuoristokäytävän läpi, Davis neuvoo täyttämään säiliönne niin usein kuin mahdollista ja pakattava muutama huopa joka tapauksessa.
18Miehistön jäsenet työskentelevät joskus yksin
Dokumenttisarjojen välissä on yleensä seesteisiä kohtauksia, joissa näyttelijät kääntyvät alas ja avautuvat. Yleisön jäsenenä ihmettelet usein, kuinka elokuvantekijät onnistuvat vangitsemaan intiimejä hetkiä ja olemaan lähellä ja henkilökohtaisia kuvaamansa henkilön kanssa.
Päällä Valtatie läpi helvetin , Leia Hutchings kaapaa tällaisia laukauksia käyttämällä ääntä ja kameraa yksin. Hutchings toimii ns. yhden miehen bändi ; 'omavarainen miehistön jäsen, joka voi hypätä mukanaan missä vain tarvitaan. Yhden miehen bändi on vähemmän tunkeutumista näyttelijöiden elämään, ja se voidaan helposti lähettää mukaan, jos tuotannolla on kiire. Jos näyttelijät Valtatie läpi helvetin hänen on kiirehdittävä hylyn luo, Hutchings ei tarvitse muiden miehistön jäsenten apua saadakseen esille tarvitsemansa.
17Kuvaaminen kestää neljästä kuuteen kuukauteen
Viihdytarkoituksiin joukkue takana Valtatie läpi helvetin haluavat aina kaapata vaikuttavimmat hinaustehtävät. Suurin osa Jamie Davisin tavoin tehtävästä työstä kuitenkin liittyy pienemmät ajoneuvot eikä se välttämättä tee niittaavaa televisiota.
Saadaksesi laajan valikoiman materiaalia työskentelemään, Valtatie läpi helvetin versoja koko talvikaudelle. Yleensä he ovat paikalla Britannian Kolumbiassa neljä että kuusi kuukautta joka vuosi. Kesä puolestaan on paljon rauhallisempi aika näyttelyn hinausajoneuvojen kuljettajille. Lämpiminä kuukausina näyttelijät Valtatie läpi helvetin voivat keskittyä laitteidensa korjaamiseen ja valmistautumiseen seuraavaan lumisateeseen.
16JAMIE DAVISIN LIIKETOIMINTA SYÖDYTTI
Pääosissa dokuserioissa voi olla kultainen lippu monille pienyritysten omistajille, mutta heiluri kääntyy myös toiseen suuntaan. Kun uusia kilpailijoita alkoi esiintyä ympäri kaupunkia, Jamie Davis tajusi, että todellisuusmaineella on haittapuoli. Lisääntyneen kilpailun ja vähenevän työmäärän vuoksi Davis päätti haarautua Albertaan vuoden aikana kausi kolme .
Davis on myös myöntänyt, että näyttelyn julkisuudella on ollut suora vaikutus hänen tehtäviinsä. Haastattelussa Kuorma-autojen uutiset , Davis paljasti, että useat yritykset ovat pidättäytyneet soittamasta hänelle, koska he eivät halua, että hylyt päätyvät televisioon.
viisitoistaCAST-JÄSENDRAAMA
Valtatie läpi helvetin yrittää vilpittömästi kuvata hinausautoteollisuutta, mutta he ovat silti harjoittaneet mielikuvituksellista todellisuuden muokkausta. Haastattelussa Autojen jälleenmyyjä , Quiring-perhe valitti, kuinka heitä oli kuvattu näyttelyssä.
Perheen mukaan Discovery Channel valmisti draamaa Al Quiringin ja Jamie Davisin välillä näyttelyn ensimmäiselle kaudelle. Tämä kuvaus laski Quiringsin kuumaan veteen joidenkin asiakkaiden kanssa ja teki heistä tavoitteen raivoissaan faneille. Quirings on sittemmin näytetty sarjassa vivahteikkaammin, mutta on silti selvää, että he eivät olleet samaa mieltä siitä, miten heidät alun perin esitettiin.
14NÄYTTELY TUOTTI PALAUTUMISESTA
Show-luoja Neil Thomas joutui kosketuksiin Jamie Davisin pelastusoperaattoreiden kanssa, kun hän muutti kuorma-autoa hajosi kesällä 2010. Kokemus jätti selvästi vaikutelman, koska toinen tekijä Mark Miller ja operaattori Kevin Mills palasivat jo seuraavana vuonna puhumaan Davisin kanssa ja ehdottamaan ideaansa esitykseen.
zelda hengenvetoon villin todellisen lopun
Davis oli aluksi hieman haluttomia näyttämään todellisuussarjoja, mutta hän näki mahdollisen hyödyn, jonka näyttelystä voisi saada hinausteollisuuden maineelle. Ennen esiintymistä näyttelyssä Davis oli alan edustaja eikä koskaan epäröi ilmaista mielipiteensä tiedotusvälineille. Aikaisempi tiedotusvälineille altistuminen todennäköisesti auttoi häntä ymmärtämään suuren yleisön edut ja valmisti hänet globaalille näyttämölle.
13SPINOFF-SARJA
Perustuu menestykseen Valtatie läpi helvetin , Mark Miller päätti laajentaa muotoa luomalla Raskas pelastus: 401 . Spinoff-sarja esitettiin ensimmäisen kerran vuonna 2016 ja se saa ensi-iltansa kolmas kausi ensi vuoden alussa.
Sillä aikaa Valtatie läpi helvetin sijaitsee Vancouverin länsipuolella sijaitsevilla vuoristoalueilla, Raskas pelastus: 401 seuraa pelastustyöntekijöitä Toronton alueella. Paikallisten hinausautoyritysten lisäksi näyttely seuraa myös alueellisen poliisin ja kuljetusviranomaisten tekemää työtä. Raskas pelastus: 401 oli välitön hitti yleisön keskuudessa ja jopa voitti edeltäjänsä luokitukset .
12Yli tuhat tuntia materiaalia
Valtatie läpi helvetin on kaukana valmiista, kun kamerat kytketään pois päältä. Tarinatuottajat saavat joka päivä kuvausryhmältä kuvamateriaalia, jonka heidän on lajiteltava. Tarinatuottajia on monissa todellisuus-TV-tuotannoissa, ja he ovat vastuussa sitovan ja ymmärrettävän kerronnan yhdistämisestä.
Päällä Valtatie läpi helvetin , Jason Keel on yksi henkilöistä, jotka ovat vastuussa esityksen kokoamisesta. Vuonna online-video , hän näyttää katsojille, kuinka hän jakaa tarinoita satoihin osiin, jotka hän lajittelee toimiston seinälle. Tästä suuresta elementtikokoelmasta Keel valitsee mitkä osat päätyvät näyttelyn viimeiseen leikkaukseen.
yksitoistaMiehistön on varauduttava kaikenlaisiin sääolosuhteisiin
Coquihalla-moottoritietä pitkin sää voi vaihda penniäkään ; vain muutamassa minuutissa lämpötila laskee, muodostuu lumimyrskyjä ja sumu voi tunkeutua tien toisella puolella. Epävakaiden sääolojen takia näyttelijät ja miehistö Valtatie läpi helvetin täytyy olla valmis mihin tahansa, mitä äiti luonto saattaa heittää heille.
johtaja Tim Hardy sanoo, että hän tuo mukanaan aina lumikenkäparin ja heijastavan liivin, kun hänen on työskenneltävä ulkona vihamielisissä olosuhteissa. Miehistön on myös pukeuduttava tilaisuutta varten, ja heidät nähdään aina yllään monikerroksisina ja suurina talvitakkeina.
10Näytä asiakirjat kiistanalainen tie
Asiakirjat ovat usein joutuneet tulipalon alle siitä, miten ne kuvaavat todellisuutta, joten se on ehkä sopiva asiaan Valtatie läpi helvetin dokumentoi yhtä kiistanalaisen tien. Coquihalla, joka seuraa a 140-vuotias karjapolku , rakennettiin helpottamaan liikennettä ja lyhentämään matkoja Brittiläisessä Kolumbiassa. Tien rakentaminen alkoi 1980-luvun alussa, mutta sitä nopeutettiin, kun vuoden 1986 Vancouverin maailmanmessut lähestyivät. Tämä päätös osoittautui kalliiksi; kiireinen rakentaminen maksoi veronmaksajille kaksi kolmasosaa ennakoitua enemmän.
Siitä lähtien kuljettajat ovat jatkaneet turhautuneisuutta moottoritiestä. Esimerkiksi viime talvena tien kunnossapito kyseenalaistettiin a julma onnettomuus . Julkiset virkamiehet ovat luvanneet parantaa olosuhteita, joten ensi kaudella Valtatie läpi helvetin saattaa olla BC: n laaja kunnossapito .
9He rikkovat tonnin GOPRO-kameroita
Myrskyt talvet eivät vahingoita vain teitä, vaan ne ovat myös suuri haaste kaikille, joiden on työskenneltävä ulkona herkillä valvontalaitteilla. Jonkin sisällä kulissien takana video , Tim Hardy näyttää katsojille veronsa, jonka tämä on ottanut käyttöönsä.
onko etsivä pikachulla post credit -kohtausta
Ensinnäkin Hardy selittää, kuinka hänen on pitänyt peittää ohjaajansa kamera byrokratialla vesivahinkojen takia. Sitten hän näyttää laatikon GoPro-kameroita, joita hän kuljettaa tavaratilassa. Hardy paljastaa, että kymmenet pienet kamerat menevät hukkaan joka vuosi kuvaamisen aikana. Onneksi laadukkaat GoPro-kamerat myyvät paljon vähemmän kuin ammattilaitteet, ja se on todennäköisesti kustannus Valtatie läpi helvetin on valmis maksamaan saadakseen oikeat materiaalit.
811. Työhön tarvitaan tehokkaita kuorma-autoja
Pelastusoperaattorit päällä Valtatie läpi helvetin usein kutsutaan käsittelemään kaatuneita kuorma-autoja tai puoliperävaunuja. Kuljettajat tarvitsevat vuosien kokemuksen ja joitain vakavia laitteita voidakseen kääntää nämä ajoneuvot takaisin tielle. Näyttelyn tunnetuin hinausauto on epäilemättä Adam Gazzolan Pelastus 52 . ' Rescue 52: llä on kahdeksan tavallisen hinausauton yhdistetty vahvuus ja siinä on kiinteä 30 tonnin nosturi. Kahden 25 000 kilon vinssin avulla nosturi voi pidentyä satoja metrejä .
Gazzolan kuorma-auto ei ole näyttelyn ainoa helmi; näyttelyn ensimmäisten kausien aikana katsojia kohdeltiin myös nimellä rotaattori . ' Kuten nimestään käy ilmi, rotaattori oli varustettu pyörivällä nosturilla, joka pystyi nostamaan jopa 75 tonnia. Valitettavasti kuorma-auto lähti näyttelystä, kun Davis joutui pienentämään laivastoaan.
7Kuvaaminen paikan päällä on ilmaista
Elokuva- ja televisiotuotannot, jotka haluavat kuvata paikan päällä, on suunniteltava ja valmisteltava perusteellisesti. He tarvitsevat alueelle ja projektiin sopivat välineet, miehistön tarvitsee nukkumispaikan ja heidän on suunniteltava, miten ja milloin he voivat liikkua vapaasti kuvaamaan. Tämän lisäksi heillä on oltava kaikki paperinsa kunnossa; tuotantomiehistö tarvitsee oikean vakuutuksen ja luvan työskennellä tietyllä maastolla.
Tunnelin päässä on kuitenkin valo tuottajille Valtatie läpi helvetin. Kaikkien heidän laajamittaisen suunnittelunsa jälkeen kuvaaminen Brittiläisessä Kolumbiassa on maksutonta. Jokaisen, joka haluaa kuvata suurtuotantoa alueella, on varmistettava lupa paikallishallinnolta, mutta luvan hakeminen on ilmaista eikä siitä veloiteta lisämaksuja.
6ELOKUVARAJOITUKSET ovat pieniä juhlia
Hyvät suhteet kohteisiin ovat kaikenlaisten dokumenttielokuvien alfa ja omega. Näyttelyihin, kuten Valtatie läpi helvetin , joka seuraa joukkoaan erittäin stressaavissa tilanteissa ja toimii julkisilla teillä, tämä on sitäkin tärkeämpää.
Ensimmäisen kauden menestyksen ansiosta Coquihallan varrella työskentelevä kuvausryhmä on tullut suosittu paikallisten kuorma-autonkuljettajien ja pelastustyöntekijöiden keskuudessa. Hardyn mukaan tien varrella tavanneet työntekijät lämpenivät heille lopulta nähtyään lopputuotteen. Ehkä aluksi hieman epäilevästi, he tulivat omaksumaan miehistön läsnäolon, kun he ymmärsivät näyttelyn luonteen ja sen aikomuksen.
5Miehistö on poissa päivistä
Kuvausryhmät, jotka työskentelevät Valtatie läpi helvetin seuraa toimintaa ja päätyy usein työskentelemään syrjäisissä paikoissa päiviä. Joskus nämä päivät vietetään alueilla, joilla ei edes ole matkapuhelimen vastaanottoa. Miehistön, joka työskentelee tällaisissa vaikeissa olosuhteissa, on oltava itsenäisiä ja itseohjautuvia. Heidän on myös osattava selviytyä spartalaisessa ja karkeassa maastossa.
Kun he jumissa tavoittamattomissa paikoissa, miehistöillä on onneksi kaksisuuntainen hakulaite, jota he voivat käyttää pitääkseen yhteyttä toisiinsa ja kommunikoidessaan kotipaikan kanssa. Teknologia voi kuitenkin epäonnistua, joten heidän on oltava valmiita karkeasti itse.
4Vaarallisia laukauksia kaapataan nerokkailla tavoilla
Jokainen, joka on katsellut Valtatie läpi helvetin tuntee epätavalliset kamerakulmat, jotka usein kuvaavat hinaustoimintoja. Erikoiskameraoperaattori Dalyn Forsythe on paljastanut joitain temppuja näiden laukausten naulaamisen takana. Forsythe selittää, että miehistö kiinnittää GoPro-kamerat eri paikkoihin saadakseen ainutlaatuiset näkökulmat toiminnalle, mikä selittää myös kuinka monet näistä kameroista tuhoutuvat.
Hän kertoi myös katsojille, kuinka esitys kuvaa lumen kertymistä ajan myötä. Käyttämällä tavallista auton akkua ja invertteriä Forsythe voi jättää kameran nauhoittamaan ulkona lumessa yli 24 tunniksi.
3JEREMY DAVISIN TAISTELUT
Vain muutama vuosi sen jälkeen, kun Davis laajensi toimintaansa Albertaan, ahkera rekkakuski joutui vetäytymään. A laskusuhdanne taloudessa osoittautui vaikuttavan tuhoisasti Davisin liiketoimintaan, ja hänen oli pakko palata perusasioihin.
Viides kausi Valtatie läpi helvetin , katsojat seurasivat Davisin taistelua yrityksen säilyttämiseksi. Vaikka siirtyminen verotti näyttelijän tähtiä emotionaalisesti, se antoi hänelle myös uuden tarkoituksen. Davis tajusi, että hän mieluummin ajaa kuorma-autoja kuin ihmisten hallintaa, ja lopulta tarve pienentää kokoa saattoi olla siunaus valepuvussa.
kaksiEsitys on lisännyt paikallista taloutta
Aikana, jolloin pikkukaupungit usein häviävät suurkaupungeille, tuotannot ovat Valtatie läpi helvetin auttaa elvyttämään maaseututaloutta. Esityksen kuvaamisen aloittamisen jälkeen Hopen kylässä on nähty useita yrityksiä vastaamaan kaupungin kasvaviin tarpeisiin. Coquihalla-moottoritien sisäänkäynnillä lepäävässä pikkukaupungissa asuu tuotantomiehistö talvikuukausina. Uusien kävijöiden houkuttelemisen lisäksi alueelle Valtatie helvetin läpi on myös palkannut paikallisia asukkaita näyttelyyn.
Toivotut asukkaat eivät ole ainoita, jotka ovat hyötyneet näyttelyn menestyksestä. Miller selittää, että esitystä ei olisi koskaan voitu tehdä, ellei sitä rahoitettaisi CMF: stä ja Kanadan verohyvityksistä. Kanadalaiset ovat saaneet terveellisen tuoton sijoituksilleen, koska näyttelyn kansainvälinen menestys on tuonut kotimaisia tuloja.
1Esityksellä on tuttu ääni
Olennainen osa Valtatie läpi helvetin on esitys näytön ulkopuolella. Kertova ääni asettaa esityksen sävyn ja selittää selkeästi, mitä pelastusryhmä tekee. Animaatio-TV-fanit saattavat jo tuntea kertovan ääninäyttelijän Valtatie helvetin kautta; Dave Pettitt on mies tunnistettavan sävyn takana - äänitaito, joka tunnetaan enimmäkseen laajasta anime-työstään.
Pettitt on aiemmin työskennellyt molempien parissa Dragon Ball ja Dragon Ball GT . Viimeksi hän lainasi äänensä myös uusimpaan animaatioon Minun pikku poni.
---
Onko sinulla triviaa jakaa Valtatie läpi helvetin ? Kerro meille kommenteissa!