Tesla asiakkaat näkevät sähköajoneuvojensa vastaanottamisen viivästyksiä puuttuvan osan vuoksi. Sähköajoneuvoyhtiö on jo nähnyt tuotantoongelmista johtuvia viivästyksiä. Aiemmin tässä kuussa Elon Musk piti videoesityksen Financial Times -auton tulevaisuus kokous. Hän sanoi, että Tesla-autojen vaatimukset olivat niin korkeat, että hänen on ehkä rajoitettava tai keskeytettävä tilauksia. Tilausten odotusajat olivat huonot jo ennen toimitusketjun ongelmien alkamista, ja sitten kysyntä kasvoi ja pahensi tilannetta.
Tesla odottaa myös näiden viiveiden jatkuvan vuoteen 2022 asti. Tulosraportin mukaan yhtiön ensimmäinen vuosineljännes oli hyvä toimitusketjun ongelmista huolimatta. Sen tehtaat eivät kuitenkaan ole toimineet täydellä kapasiteetilla vähään aikaan, joten se ei odota tuotannon kasvavan merkittävästi. Tesla rakensi 305 407 sähköautoa vuoden 2022 ensimmäisellä neljänneksellä, mutta se tuotti 433 enemmän vuoden 2021 viimeisellä neljänneksellä. Vaikka tämä ei ole merkittävä ero, se osoittaa, että sillä on ongelmia tuotannon lisäämisessä. Vaikka siru- ja GPU-pula näyttää olevan elpymässä, toimitusketjun ongelmat vaivaavat edelleen alaa.
Aiheeseen liittyvä: Tesla on saattanut löytää ratkaisun sähköauton akun käyttöiän pidentämiseen
Teslan viimeisin viive näyttää liittyvän puuttuvaan latausportin sähköiseen ohjausyksikköön (ECU). Useat asiakkaat ovat valittaneet Tesla Motors Club foorumi heidän ajoneuvojensa valmiudesta puuttuvaa osaa lukuun ottamatta. Foorumin jäsen waitingforpart on odottanut sähköä yli kuukauden. Heidän viestinsä mukaan heidän Model 3 Plaid -mallinsa valmistettiin 19. huhtikuuta ja VIN-numero annettiin 28. huhtikuuta. He huomauttivat myös, että vaikka heidän ajoneuvonsa odottaa puuttuvaa osaa, se istuu ulkona, alttiina elementeille peittämisen sijaan. Asiakas on ymmärrettävästi järkyttynyt eikä saa mitään vastausta, kun hän on soittanut asiakaspalveluun. Lisäksi ei ole aikarajaa, milloin ECU tulee sisään. Asiakas on myös alkanut suorittaa maksuja autollaan.
mustat pojat näyttävät sinisiltä kuunvalossa
Onko ECU-pulaa?
Toinen foorumin jäsen, _tb_, epäilee, että ECU:sta saattaa olla pulaa. Heidän Model 3 Plaid -mallinsa joutui odottamaan latausporttia 10–14 päivää. Heidän mukaansa, ' Jotkut jälleenmyyjät saivat enemmän latausportti ECU:ta kuin he tarvitsivat, ja jotkut eivät saaneet yhtään .' He saivat lopulta osansa, kun se oli FedEx'd toiselta jälleenmyyjältä. Vaikka Tesla ei ole sanonut mitään näistä viiveistä, tämä on ongelma, kun otetaan huomioon foorumille lähettävien jäsenten määrä. On vain epäselvää, kuinka suuri ongelma se on.
Muutamat jäsenet huomauttivat myös olevansa huolissaan siitä, että heidän uudet sähköautonsa istuivat pitkään ilman latausta. Vaikka sähköajoneuvo voi olla käyttämättömänä pidempään kuin polttomoottoriauto, sen ei pitäisi istua ilman latausta yli 21 päivää. On huomioitava, että jos he aikovat istua pitkiä aikoja, autot tulee ladata 40-60 prosentin välillä. Tämän seurauksena nämä asiakkaat ovat huolissaan siitä, missä kunnossa heidän autonsa akut ovat, kun he vihdoin saavat ajoneuvonsa toimitetuksi. Jos he tarvitsevat uusia paristoja, se lisää odotusaikaa.
Suurin ongelma tässä on asiakastyytyväisyys. Monet foorumin jäsenet totesivat, että he olisivat halunneet tietää viivästysten laajuuden ennen ajoneuvonsa ostamista. Koska viivästykset kasaantuvat, tämä saattaa estää ihmisiä ostamasta a Tesla . Yritys voi menettää nykyiset asiakkaat, jotka päättävät ostaa seuraavan sähköautonsa toiselta merkiltä. Koska se ei odota toimitusketjun ongelmien helpottavan tänä vuonna, sen on työskenneltävä asiakaspalvelunsa parissa pitääkseen kuluttajat tyytyväisinä odottaessaan ajoneuvoaan.
Seuraava: Voiko Volkswagen ohittaa Teslan tullakseen parhaaksi sähköautoyritykseksi vuoteen 2025 mennessä?
Lähde: Tesla Motors Club